陽東陸運裝運期是指出口貨物的發(fā)貨人或其代理人將貨物裝入承運人指定的集裝器，并在自行完成出口報檢報驗、報關(guān)放行手續(xù)后，按承運人規(guī)定時間內(nèi)交貨到規(guī)定的地點等待裝船或裝飛機，承運人或其代理人接收貨物并裝上運輸工具及簽發(fā)裝運單據(jù)給托運人，這份裝運單據(jù)上簽發(fā)的日期就是裝運日期。貨物出口人在托運單上填制的最后裝運日期，一般早于或等于實際運輸工具的起航日期。其中，以填制的最后裝運日“早于”運輸工具起航日為好陸運價格。

優(yōu)質(zhì)陸運在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(duly endorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請求提貨權(quán)利的實現(xiàn)必須以交還提單為要件)，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費用，然后方能在卸貨港取得提貨單(Delivery Order，D／O)，提取貨物。陸運價格

優(yōu)質(zhì)陸運為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。陸運價格

優(yōu)質(zhì)陸運嚴格按照本文給予“電放”的定義操作，可以避免一些不確定因素造成的影響。然而，實踐中的一些做法仍然給“電放”以后承運人承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任構(gòu)成風(fēng)險。值得注意的問題可以包括，但不局限于：(1)托運人(發(fā)貨人)申請“電放”時，承運人不再簽發(fā)提單，此時，提單條款對當(dāng)事人是否具有約束力的問題。(2)提單可以適當(dāng)背書(duly endorsed)后轉(zhuǎn)讓，“電放”時如何實施的問題。(3)“電放”情況下的托運人和收貨人都是無船承運人，作為實際承運人的船公司將貨物交付給真正的貨主時，是否會承擔(dān)交錯貨物的責(zé)任問題，或者無船承運人錯誤交付貨物時，船公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任問題。(4)船公司與船舶代理人之間授權(quán)不明現(xiàn)象的發(fā)生及其責(zé)任的承擔(dān)問題。陸運價格