推薦報檢海運提單的種類：根據(jù)不同運輸方式，提單可分為直達提單（DIRECT B/L），轉(zhuǎn)船提單（TRANSHIPMENT B/L），聯(lián)運提單（THROUGH B//L）和聯(lián)合運輸提單（COMBINED TRANSPORT B/L）等。直達提單是承運人簽發(fā)的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發(fā)的提單，稱為轉(zhuǎn)船提單。如果貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海陸，?？章?lián)運或海海聯(lián)運所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運提單。所以轉(zhuǎn)船提單實際上也是聯(lián)運提單的一種。而聯(lián)合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發(fā)的貨物提單。因此，聯(lián)合運輸提單也叫多式聯(lián)運提單。目前在實際業(yè)務(wù)中，不少船公司把聯(lián)運提單與聯(lián)合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯(lián)合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱報檢價格。

推薦報檢CIF—－即成本、保險費加運費(……指定目的港)。它指賣方除負有與成本加運費術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸報檢價格。

香港推薦國際海上貨物運輸?shù)奶攸c：通過能力大。海上運輸利用天然航道四通八達，不像火車、汽車要受軌道和道路的限制，因而其通過能力要超過其他各種運輸方式。如果因政治、經(jīng)濟、軍事等條件的變化，還可隨時改變航線駛往有利于裝卸的目的港。報檢價格

推薦報檢集裝箱運輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標(biāo)準箱，用TEU來表示，各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號，前4位字母后7位阿拉伯?dāng)?shù)字，例：AMSU4567898。當(dāng)集裝箱裝貨完畢后，會用船公司提供的鉛封鎖上，每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞，很容易分清貨物滅失的責(zé)任。船公司只要把重箱運到指定地，保證鉛封完好，就算完成了承運任務(wù)報檢價格。

推薦報檢遠東—北美西海岸航線：該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋報檢價格。

香港報檢國際海上貨物運輸?shù)奶攸c:運輸量大。國際貨物運輸是在全世界范圍內(nèi)進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上貨物運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕侄?。國際貿(mào)易總運量的75％以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿(mào)易運輸海運占運量的90％以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠遠大于火車、汽車和飛機，是運輸能力最大的運輸工具。報檢價格