推薦國際快遞澳，新—北美東西海岸航線：由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。國際快遞圖片。

香港國際快遞FOB、CIF、CFR的共同點是：1.都只適用于海運和內河航運，不適用于其他的運輸方式。2.交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。3.風險轉移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船舷風險由出口方轉給進口方。4.都是象征性交貨。國際快遞圖片

推薦國際快遞客戶在海運公司訂艙出口貨物時,應按訂艙出口委托書內容進行填寫，將填寫好的托運單傳真或郵寄至海運公司，也可通知公司跟單員領取。托運單上必須注明下列事項：a. 托運人(SHIPPER)b. 收貨人(CONSIGNEE)c. 通知方(NOTIFY PARTY)d. 目的港(美國貨必須注明MLB或ALL WATER以及州名)e. 箱型、箱量f. 件數、毛重、尺碼g. 運費條款(預付、到付、第三地付款)h. 貨名(如系危險品請標明危險等級和有關的注意事項、冷凍箱請注明冷凍溫度)j.其它要求 如熏蒸、報關、報驗等等 國際快遞圖片

推薦國際快遞進出口貨物的收、發(fā)貨人或者他們的代理人，在貨物進出口時，應在海關規(guī)定的期限內，按海關規(guī)定的格式填寫進出口貨物報關單，隨附有關的貨運、商業(yè)單據，同時提供批準貨物進出口的證件，向海關申報。香港國際快遞

推薦國際快遞關于制定港口費率的原則：港口企業(yè)增加利潤的途徑主要來自增加收入和降低成本兩方面。提高港口費收標準是有限的，且受各種因素的制約，因此，只能從管理方面加以改進，從各方面降低成本開支，提高服務質量和企業(yè)管理水平，做到良性循環(huán)，以求得更多的利潤。費率標準的制定并非固定不變，而應隨著國際、國內運輸市場的變化而相應的調整。只晨一定的時間內具有相對的穩(wěn)定性國際快遞圖片。

推薦國際快遞西北歐—北美東海岸航線：該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。國際快遞圖片