新會國際快遞裝箱單的主要內(nèi)容包括：船名、船次、裝卸港、收交地點、集裝箱號和規(guī)格、鉛封號、場站收據(jù)或提單號、發(fā)貨人、收貨人、通知人及貨名、件數(shù)、包裝種類、標(biāo)志、號碼、重量和尺碼等。對危險品還應(yīng)作出特殊要求說明。 專業(yè)國際快遞

新會國際快遞國際海上貨物運輸?shù)奶攸c：對貨物的適應(yīng)性強。由于上述特點使海上貨物運輸基本上適應(yīng)各種貨物的運輸。如石油井臺、火車、機車車輛等超重大貨物，其他運輸方式是無法裝運的，船舶一般都可以裝運。國際快遞價格

專業(yè)國際快遞CIF—－即成本、保險費加運費(……指定目的港)。它指賣方除負有與成本加運費術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸國際快遞價格。

新會國際快遞FOB、CIF、CFR的共同點是：1.都只適用于海運和內(nèi)河航運，不適用于其他的運輸方式。2.交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術(shù)語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。3.風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船舷風(fēng)險由出口方轉(zhuǎn)給進口方。4.都是象征性交貨。國際快遞價格

新會國際快遞關(guān)于制定港口費率的原則：有利于促進外貿(mào)和國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。港口費眉整個水路運輸用中占有一定的比例，它涉及到商品的成本，直接影響商品在市場上的競爭力。如果費率標(biāo)準(zhǔn)訂得過高，則不利于進出口貿(mào)易的發(fā)展，在國內(nèi)沿海運輸市場，則有可能使貨主棄水改陸。失去水路“經(jīng)濟便利”優(yōu)勢。而費率標(biāo)準(zhǔn)定得偏低，則影響港口的建設(shè)發(fā)展，所以費率的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)裝卸總成本訂在較為合理的水平上，既不對商品價格造成較大影響，促進對外貿(mào)易和國內(nèi)經(jīng)濟的增長，又不影響港口的經(jīng)濟效益國際快遞價格。

新會國際快遞FOB、CFR和CIF不同點有二：1.雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術(shù)語中是進口方負責(zé)運輸與保險，CIF是出口方負責(zé)運輸與保險， CFR是出口人負責(zé)運輸，進口人負責(zé)保險。2.貨物的價格構(gòu)成不同。FOB只是成本價格，CIF是“貨物成本價＋保險費＋運費”價格， CFR是“貨物成本價＋運費”價格國際快遞價格。